1. Հումքի գինը կտրուկ աճել է

Այն բանից հետո, երբ սեպտեմբերին ուժեղացվեց էլեկտրաէներգիայի կրճատման քաղաքականությունը, ֆեռոնիկելի ներքին արտադրությունը կտրուկ անկում ապրեց։ Հոկտեմբերին տարբեր շրջաններում էլեկտրաէներգիայի մատակարարման և պահանջարկի միջև տարբերությունը դեռևս մեծ էր: Նիկելի ընկերությունները ճշգրտել են իրենց արտադրական պլանները՝ ըստ հզորության բեռնվածության ցուցանիշների: Ակնկալվում է, որ հոկտեմբերին արտադրությունը նվազման միտում կունենա։

Գործարանի արձագանքների համաձայն, ֆերոնիկելի գործարանի արտադրության անմիջական արժեքը զգալիորեն աճել է օժանդակ նյութերի գների վերջին աճի պատճառով. իսկ էլեկտրաէներգիայի կրճատման քաղաքականության ազդեցությունը հանգեցրել է գործարանի արտադրական բեռի կրճատմանը, իսկ միջին արժեքը զգալիորեն աճել է՝ համեմատած շարունակական արտադրության հետ։ Դատելով ներկայիս շուկայական գնից՝ գործարանների անմիջական արտադրությունը վնասի եզրին է, իսկ առանձին ընկերություններ արդեն իսկ գումարներ են կորցրել։ Ի վերջո, թիթեղների գինը նորից ու նորից բարձրացավ։ Էներգիայի սպառման երկակի վերահսկողության քաղաքականության պայմաններում շուկայական առաջարկի և պահանջարկի թույլ իրավիճակը շարունակվում է, և ֆերոնիկելին արտադրող ընկերությունները կրկին կանգնած են բարդ երկընտրանքի առաջ։ Շուկայի ինքնակարգավորման մեխանիզմով կգործարկվի նաև գների փոխարկման նոր փուլ։

2. Ծովային բեռնափոխադրումների գները շարունակում են աճել

Բնապահպանական քաղաքականության և հումքի գների ազդեցությունից բացի, տրանսպորտային ծախսերի փոփոխությունները նույնպես ավելի մեծ ազդեցություն ունեն:

Շանհայի ավիացիոն բորսայի կողմից հրապարակված Shanghai Export Container Freight Index-ի (SCFI) համաձայն՝ 20 շաբաթ անընդմեջ աճից հետո բեռնափոխադրումների վերջին SCFI ինդեքսն առաջին անգամ իջել է։ Բեռնափոխադրողն ասաց, որ թեև բեռնափոխադրումների գինը փոքր-ինչ նվազել է, բեռնափոխադրող ընկերությունները դեռ հոկտեմբերին գանձում են Ընդհանուր սակագնի բարձրացման հավելավճար (GRI): Հետևաբար, փաստացի բեռնափոխադրումը դեռևս պետք է ավելացվի GRI հավելավճարին, որպեսզի այն լինի իրական բեռնափոխադրման դրույքաչափը:

Համաճարակը խաթարել է տարաների փոխադարձ աշխատանքը։ Չինաստանում համաճարակային իրավիճակի լավ վերահսկման շնորհիվ արտադրության համար մեծ թվով պատվերներ են փոխանցվել Չինաստան, ինչի արդյունքում արտահանման ծավալով փաթեթավորվել է, ինչը սաստկացրել է տարածքի և դատարկ տարաների պակասը։ Արդյունքում ծովային բեռնափոխադրումները շարունակել են աճել։